ASCO电磁阀EFG551A001MS技术参数ASCO电磁阀EFG551A001MS线圈底面与高温燃烧产物直接接触，在气阀开启期间还承受着高温（900-1000℃）和具有腐蚀性气体的高速（达600m/s）冲刷，气阀中心温度高达700-800℃，在阀盘与阀杆过渡圆弧中段，温度也有600-700℃。材料发生热变形。过高的温度会使金属材料的机械性能降低，材料发生热变形。当阀面密封不严时，就会引起高温燃气对阀面的烧损。气阀落座时，阀与阀座的惯性力和弹簧作用力的共同作用下，还承受着相当大的冲击性交变载荷，在气阀出现跳动或气阀间隙增大时，这种载荷会明显增加。阀与阀座的撞击，容易形成密封面的变形和严重的磨损。因船用柴油机绝大部分多为增压柴油机，由于进气道内的新鲜空气压力阻止了从气阀导管中获得滑油的可能，因此，金属之间易发生干摩擦。但在一般柴油机的气阀以及增压柴油机的排气阀座合金面间。

ASCO电磁阀EFG551A001MS与众不同的阀芯、阀套 设计，使得纽曼蒂克气阀成为众多用户的  用阀，包括了主要汽车制造厂，这些厂商包括美国通用、福特、克莱斯勒、德国BMW、奔驰及 汽车制造厂等著名的跨国企业，还应用于其它重要的产业如：高科技电子业、半导体业、医疗设备、石化工业、航天工业、包装机械、玻璃工业等，在需要消除因气动组件故障、避免造成巨大损失的地方，经验丰富的工程会毫不犹豫的  选用NUMATICS气动组件。

ASCO电磁阀EF8215C073整体包胶阀芯球墨铸铁骨架内外采用高性能橡胶和新硫化技术进行整体包覆，贴合紧密牢靠，将阀芯金属与流体隔离，耐腐蚀。一体式铜螺母阀芯的铜螺母与球墨铁骨架，采用特种工艺紧密连接为一体，确保的长期操作和水流冲击下也不会松脱，避免造成阀门的控制失效。底部采用全流域直通式设计，等同于一直管道，不易堆积杂物，确保密封可靠，使流体畅通无阻。自密封阀盖阀盖与阀体间采用自密封结构设计，在许用压力范围内，流体压力越高，密封越紧密。特殊上密封阀杆与阀盖间的上密封结构，采用三只O形密封圈设计，与传统闸阀的填料密封结构相比，道道密封紧密，磨擦阻力大幅减少。在阀门处于任何开度、有压力且具备阀杆锁定功能，确保在操作和维护过程中阀杆不会被压力冲出，避免造成人员伤害。

ASCO电磁阀EF8215C073随阀杆一起作直线运动的，叫升降杆闸阀。通常在升降杆上有梯形螺纹，通过阀门顶端的螺母以及阀体上的导槽，将旋转运动变为直线运动，也就是将操作转矩变为操作推力。开启阀门时，当闸板提升高度等于阀门通径的1：1倍时，流体的通道畅通，但在运行时，此位置是无法监视的。实际使用时，是以阀杆的顶点作为标志，即开不动的位置，作为它的全开位置。为考虑温度变化出现锁死现象，通常在开到顶点位置上，再倒回1/2-1圈，作为全开阀门的位置。因此，阀门的全开位置，按闸板的位置来确定。有的ASCO电磁阀，阀杆螺母设在闸板上，手轮转动带动阀杆转动，而使闸板提升，这种阀门叫做旋转杆闸阀或叫暗杆闸阀。

ASCO电磁阀EFG551A001MS技术参数 ：

动作方式：直动型、先导型、反冲型（无压差型）。

根据口径大小、介质压力选择其中一种。 

控制方式：常闭式、常开式。根据工况要求选择。 电源电压： 

根据工况要求选择。 

介质温度：根据工况要求选择。 

环境温度：根据工况要求选择。 

联接方式：内螺纹连接、法兰连接。根据工况要求选择。但是通径超过DN50，均为法兰连接。 阀体材质：球墨铸铁、铸钢、304不锈钢、316不锈钢。?根据工况要求选择。

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