派克PARKER液压泵异常噪音解决方案派克PARKER液压泵由于液压流体的力将滑动靴形件压靠可变头部，因此油缸本体的转动驱动活塞和滑动靴形件转动，由此形成摩擦，并且由于表面度和压力的差异，所产生的噪音具有不同的幅度。

派克PARKER液压泵柱塞和柱塞孔同为一个孔轴，其噪音取决于二者之间的间隙，若夹杂着微小的杂质，噪音就会大打折扣，并有可能“拉伤"柱塞孔。

派克PARKER液压泵

一、用于开式回路液压转动，泵在自吸的条件下，油箱加压或带内置升压泵（离心泵）的条件下工作，应

用行走机械，多种控制，满足不同的操作条件，该泵带有通轴驱动，可承装齿轮泵或直到相同的轴向柱

塞泵，输出流量与驱动转速成正比，并可在最大值与零值之间无级变化；

PVP系列轴向柱塞泵--产品特点

1、新式斜板通轴结构,大型补偿活塞，使振动噪音,流量振动大幅改善。

2、刚性的结构和高转速低磨擦的构造，使油泵的寿命,效率更加理想化。

以下是派克汉尼汾油泵的个别参考型号

二、PARKER派克柱塞泵PV系列： PV016、PV020、PV080、PV032、PV046、PV092、PV0140、PV180、PV270。

PVM系列轴向柱塞泵：PVM016, PVM020, PVM023, PVM028, PVM032, PVM040, PVM046, PVM063, PVM080, PVM092等系列

PVS系列变量叶片泵：PVS08, PVS12,PVS16, PVS25, PVS32, PVS40。

等系列型号（如找不到您对应的型号可致电于我司）

三、该泵应用在工程机械，建筑机械，可以给整个机械提供全功能系统控制操作功能，其功能为恒功

率控制等方式，高效可靠，可控性灵活，能充分发动最大功率，广泛用于各种高强度环境.

PARKER派克液压泵噪音常见问题及解决办法：

(1)油泵内存有空气。这个故障一般是在装置了一台新泵的时分呈现，在开起一台新泵时，应先向泵内参加油液，对泵的轴承、柱塞与缸体起到光滑效果。处理办法：在泵工作时打开油泵加油口，使泵内的空气从加油口排放出去。

(2)油箱的油面过低，吸油管阻塞使得泵吸油阻力变大形成泵吸空或进油管段有漏气，泵吸入了空气。处理办法：按规则加足油液;清洗滤清器，疏通进气管道;查看并紧固进油管段的连接螺丝。

(3)油泵与电机装置不妥，也就是说泵轴与电机轴同心度不一致，使油泵轴接受径向力发作噪声。处理办法：查看调整油泵与电机装置的同心度。

(4)液压油的粘度过大，使得泵的自吸能力下降，容积功率下降。处理办法：选用适当粘度的液压油，假如油温过低应开启加热。

parker派克柱塞泵噪音大，声音异常，那么则可能出现了故障导致如此的，可能会出现哪些故障呢？

1、吸油管堵塞，危害性大，发生率高：在机器用了较长时间后非常易于出现。原因是吸油滤长时间没有清理更换发生堵塞，也可能是因为有脏物进入了油箱导致了滤油器堵塞。危害后果，一旦吸油不畅，会使局部产生真空现象，使原来溶解在油内的空气分离出来，这些空气使设备工作产生很大的震动，使机器的部件过早的损坏。

2、液压泵内有空气，危害性大，发生率高：一旦油液里混入了空气，就发生气蚀和空穴，不便导致液压泵的噪声过大，还会造成设备过早的损坏。

3、油液粘度过大，危害性大，发生率较高：油的粘度过大，主要是过度使用所造成的，而一旦出现，就会使吸油困难，会使局部产生真空现象，使原来溶解在油内的空气分离出来，这些空气使设备工作产生很大的震动，使机器的部件过早的损坏。油的粘度过大，会使滤芯早早的失效，并使机器的油泵受到损伤。

4、液压油箱里的油面过低，油量不足，危害性大，发生率较低：油面过低会使泵吸不到足够的油，就会吸入部分空气，这些空气使设备工作产生很大的震动，使挖掘机的部件过早的损坏。油的粘度过大，会使滤芯早早的失效，并使机器的油泵受到损伤。

5、油泵的轴承磨损过大，所以出现很大的噪声。危害性一般，发生率较低：轴承磨损主要出现在那些工作了很长时间的机器上。不但噪声很大，而且机器的各部件也表现无力。

派克PARKER液压泵异常噪音解决方案PARKER派克油泵异常噪音的二个方法：

1.液压泵吸空现象

液压泵自吸能力的实质是，因泵的吸油腔形成局部真空，油箱中的油液在大气压的作用下流入吸油腔，所以液压泵吸油腔的真空度越大，则吸油高度越高：但真空度的数值受气蚀条件的限制。一般泵所允许的吸油高度不超过500mm。不同结构类型的液压泵，其自吸能力是不同的。以博世力士乐A10VO/31系列样本为例，其中写明了“吸油压力不要低于0.8bar绝对压力，壳体泄油压力不要超过2bar绝对压力，壳体泄油压力不要高于吸油压力0.5bar"的相关提示。由于泵的吸油口阻力过大，液压泵转速过高，油液的黏度过大等原因，造成吸油不足的现象叫吸空

2.泵吸空的危害

F1：吸油在柱塞侧产生的力F2：滑靴侧静压油膜产生的力（与壳体泄油有关）

以A10VO系列样本为例，当泵正常工作时，柱塞在F1和F2的作用下保持平衡——在油膜对滑靴的支撑以及吸油对柱塞的作用下，滑靴与斜盘保持“贴合"状态。

当吸空发生时，吸油压力不足，吸油区柱塞受到额外的作用力，柱塞向吸油侧偏移，进而回程盘受力、变形。滑靴与回程盘接触的边缘变形（翻边）。而泵此时正高速旋转，当这种状态下的柱塞从吸油区快速转到压油区时，在泵工作油作用下，这类柱塞的滑靴会被重重“砸"向斜盘，导致滑靴与斜盘接触的边（面）变形（捣圆）甚至碎裂，进而柱塞圆头会抵住斜盘，由于有相对旋转，斜盘会被戗出“月牙"形的凹坑。

3.造成吸空的原因及预防措施

造成以上失效的原因除了吸空，还可能是由于柱塞泵壳体泄油压力过大导致的，无论是吸空还是壳体泄油压力过大，其根本原因是液阻太大，减小液阻即可避免或减少此类泵失效的发生。

美国PARKER派克高压泵修理维护： 故障原因：(1)液压油箱油面过低； 排除方法：添加液压油 故障原因：(2)没按季节使用液压油； 排除方法：通常适用46#液压油（或68#）无需要特别更换，冬季的北方特冷时考虑使用32# 故障原因：(3)进油管被脏物严重堵塞； 排除方法：取出管内异物 故障原因：(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统； 排除方法： 更换老化的或损坏的油封、O形密封圈 故障原因：(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O"形密封圈损坏，弯接头紧固螺 栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统； 排除方法：更换O形密封圈，上紧接头处螺栓或螺母 故障原因：(6)油泵内漏，密封圈老化； 排除方法：更换密封圈 故障原因：(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差； 排除方法：更换磨损齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时平板上将端面磨平整。其不平度允许误0.03mm；上轴套端面低于泵体，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差时应下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套后轴套上装入 故障原因：(8)油泵内部零件装配错误造成内漏； 排除方法：卸荷片和密封环必须装进油腔，两轴套才能保持平衡。导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套加工平面紧密贴合；轴套上卸荷槽必须装低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害闭死容积；压入自紧油封前，应其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；装泵盖前，须向泵壳内倒入少量液压油，并用手转动 以上是我司专业人员给大家的一点点见解 希望对大家有一定的帮助 。