ATOS单向阀注意事项及故障排除ATOS单向阀的正向自由流动的压力损失也较大，一般为开启压力的3~5倍，约为0.2~0.4MPa，高的甚至可达0.8Mpa。故使用时应充分考虑，慎重选用，能不用的就不用。

ATOS单向阀闭锁状态下泄漏量是非常小的甚至于为零。但是经过一段时期的使用，因阀座和阀芯的磨损就会引起泄漏。而且有时泄漏量非常大，会导致单向阀的失效。故磨损后应注意研磨修复。

ATOS单向阀是叠加式结构的液控单向阀，能可靠截止阀与执行器之间的液压油路，可以使单向阀反向流通的阀。这种阀在煤矿机械的液压支护设备中占有较重要的地位。

（1）保持压力：意大利atos阿托斯滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压

（2）实现液压缸锁紧：当意大利atos阿托斯换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。

（3）液压缸的“支承"：在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑

（4）大流量排油：液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；若加设意大利atos阿托斯液控单向阀，在液压缸活塞后退时，控制压力油将液控单向阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。

（5）作充油阀：立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的作用，致使下降迅速，产生吸空和负压，必须增设补油装置。液控单向阀作为充油阀使用，以完成补油功能

（6）意大利atos阿托斯组合成换向阀：在设计液压回路时，有时可将液控单向阀组合成换向阀使用。例如：用两个液控单向阀和一个单向阀并联（单向阀居中），则相当于一个三位三通换向阀的换向回路。需要指出，控制压力油油口不工作时，应使其通回油箱，否则控制活塞难以复位，单向阀反向不能截止液流。

ATOS单向阀正常工作时，单向阀的工作压力要低于单向阀的额定工作压力；通过单向阀的流量要在其通径允许的额定流量范围之内，并且应不产生较大的压力损失。

单向阀的开启压力有多种，应根据系统功能要求选择适用的开启压力，应尽量低，以减小压力损失；而作背压功能的单向阀，其开启压力较高，通常由背压值确定。

①在选用ATOS单向阀时，除了要根据需要合理选择开启压力外，还应特别注意工作时流量应与阀的额定流量相匹配，因为当通过单向阀的流量远小于额定流量时，单向阀有时会产生振动。流量越小，开启压力越高，油中含气越多，越容易产生振动。

②使用时一定要注意认清进、出油口的方向，保证安装正确，否则会影响液压系统的正常工作。特别是单向阀用在泵的出口，如反向安装可能损坏泵或烧坏电机。但是，单向阀安装位置不当，会造成自吸能力弱的液压泵的吸空故障，尤以小排量的液压泵为甚。故应避免将单向阀直接安装于液压泵的出口，尤其是液压泵为高压叶片泵、高压柱塞泵以及螺杆泵时，应尽量避免。如迫不得已，ATOS单向阀必须直接安装于液压泵出口时，应采取必要措施，防止液压泵产生吸空故障。如采取在联接液压泵和单向阀的接头或法兰上开一排气口。当液压泵产生吸空故障时，可以松开排气螺塞，使泵内的空气直接排出，若还不够，可自排气口向泵内灌油解决。或者使液压泵的吸油口低于油箱的Zdi液面，以便油液靠自重能自动充满泵体；或者选用开启压力较小的单向阀等措施。

ATOS单向阀注意事项及故障排除方法介绍如下：

(1)单向阀在液压系统中的主要作用

①保护液压泵 液压泵输出油的压力管道中，一般都装有单向阀，用来防止由于系统压力的突然升高而损坏液压泵。

②作背压阀使用对于主阀中位机能为M、H、K型的电液动换向阀，当采用内部压力油控制形式时，将单向阀换用了稍硬弹簧作为回油背压阀使用，可保证电液动换向阀的控制油压力，而使换向正常。

③组成复合阀 单向阀除经常单独使用外，也可以与其他元件并联使用。如与节流阀、减压阀等并联组合使用，成为单向节流阀、单向减压阀等，可构成执行元件正向慢速，反向快速；或者正向减压，反向自由流通的控制回路等。

(2)单向阀在使用过程中的常见故障

①阀与阀座（锥阀芯和钢球）产生泄漏，而且当反向压力比较低时更容易发生。 产生上述现象的主要原因是： a．阀座孔与阀芯孔同轴度较差，阀芯导向后接触面不均匀，有部分“搁空"。 b．阀座压入阀体孔中时产生偏歪或拉毛损伤等。 c．阀座碎裂。 d．弹簧变弱。

排除方法与处理措施为：对上述a、b项重新进行铰、研加工，或者将阀座拆出重新压装再研配；对c、d项则予以更换。

②单向阀起闭不灵活，有卡阻现象，在开启压力较小和单向阀水平安放时易发生。 主要原因与措施是： a．阀体孔与芯阀加工尺寸、形状精度较差，间隙不适当。 b．阀芯变形或阀体孔安装时因螺钉紧固不均匀而变形。 c．弹簧变形扭曲，对阀芯形成径向分力，使阀芯运动受阻。

处理措施为： a．修研抛光有关变形阀件并调整间隙。 b．换用新弹簧。

③工作时发出异常声音。 主要原因为： a．油流流量超过允许值。 b．与其他阀发生共振现象发出激荡声。 c．在卸压单向阀中，用于立式大液压缸等的回油，缺少卸压装量。

处理措施相应为： a．换用流量比较大的规格的阀。 b．换用弹力强弱合适的弹簧。主要还是改进系统回路本身的设计，必要时加装蓄能器等。 c．加设卸压装置回路。ATOS单向阀结构图片：