DHI系列ATOS电磁换向阀东莞公司

DHI系列ATOS电磁换向阀东莞公司DHI系列ATOS电磁换向阀每组密封组件由阀瓣、密封圈、调整块、调节螺钉、夹板和螺栓组成。阀瓣为碳钢板焊件，设有加强筋，即增加阀瓣强度又起导向作用，保证每组阀瓣间的同轴度。阀瓣上镶嵌聚氨脂橡胶圈，该材料具有耐油、耐磨损、性能稳定、密封良好和使用寿命长的特点。在凸轮的作用下，密封圈的球面与阀体密封面相接触产生挤压弹性变形，达到密封效果。调整块和调节螺钉在两组密封组件不能同步到位时可起调整作用，确保各通道密封性能同步到位。

DHI系列ATOS电磁换向阀主要由阀体、密封组件、凸轮、阀杆、手柄和阀盖等零部件组成。阀门由手柄驱动，通过手柄带动阀杆与凸轮旋转，凸轮具有定位驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。手柄逆时针旋转，两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道，上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。反之，上端的两个通道关闭，下端两个通道与管道装置的进口相通，实现了不停车换向。

DHI系列ATOS电磁换向阀安装注意：

1、安装时应注意阀体上箭头应与介质流向一致。不可装在有直接滴水或溅水的地方。电磁阀应垂直向上安装；2、电磁阀应保证在电源电压为额定电压的15%-10%波动范围内正常工作；3、电磁阀安装后，管道中不得有反向压差。并需通电数次，使之适温后方可正式投入使用；4、电磁阀安装前应*清洗管道。通入的介质应无杂质。阀前装过滤器；5、当电磁阀发生故障或清洗时，为保证系统继续运行，应安装旁路装置。

意大利ATOS阿托斯的故障将直接影响到切换阀和调节阀的动作，常见的故障有电磁阀不动作，应从以下几方面排查：

1、意大利ATOS阿托斯电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。

2、意大利ATOS阿托斯电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0"位打到“1"位，使得阀打开。

3、意大利ATOS阿托斯电磁阀卡住：电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小，一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。

4、意大利ATOS阿托斯电磁阀漏气：漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。在处理切换系统的电磁阀故障时，应选择适当的时机，等该电磁阀处于失电时进行处理，若在一个切换间隙内处理不完，可将切换系统暂停，从容处理。

DHI系列ATOS电磁换向阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。从原理上分为三大类：直动式电磁阀、分步直动式电磁阀、先导式电磁阀。

DHI系列ATOS电磁换向阀规格参数：

材 质：WCB、ZG1Cr18Ni9Ti、ZG1Cr18Ni12Mo2Ti、CF8(304)、CF3(304L)、CF8M(316)、CF3M (316L)、Ti公称通经：DN50~DN350

公称压力：PN1.6~25MPa

适用温度：-46℃~ 500℃

驱动方式：电动

DHI系列ATOS电磁换向阀是一种通过电磁式线圈控制阀芯而移动的阀，该电磁换向阀用于流体流动的连通、切断和换向、压力释放和顺序作用控制，并且可以将该换向阀理解为一种切换阀，该切换阀的特征在于，该切换阀控制液体流动通路的打开和关闭，并且该液体流动通路的只有该两种状态。

atos比例换向阀不仅具有导通和截止的功能，而且还具有调节液体流动通路的开度的功能，阀芯的位移量与输入的模拟信号（电压或电流）的大小成正比，随着输入的模拟信号（电流）的位移量增大，阀芯的位移量增大，相应的阀孔的开度增大，在阀孔压力差不变的条件下，其输出流量增大。

因此，我们只需改变输入讯号的幅度，也就是改变阀孔通路的孔径，在控制流量，这说明，atos比例换向阀还是一个流量调节阀。比例换向阀除了能控制流量外，还能通过调节输入信号的极性来调节阀柱的移动方向。

DHI系列ATOS电磁换向阀东莞公司图片如下：

atos比例阀在要求控制排量或转速的场合使用。

atos电磁换向阀是液压传动领域中应用最为广泛的液压传动装置，为了实现周期性的传动，几乎每一种液压传动装置都必须换向。