FESTO双作用气缸漏气处理方法

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FESTO双作用气缸技术参数：
无论任何安装形式都必须保证气缸安装底座有足够的钢度。
气缸运动速度有一定要求是，气动系统必须安装单向节流阀。
一般情况气缸水平安装排气节流气缸速度比较平稳。
气缸垂直安装用进气节流调速时先将气缸连接负载。
将速度调节阀调到调整范围中间位置随后调节减压阀的输出压力，当气缸速度接近规定速度时，
即可确定为调定压力然后可用速度调节阀（单向节流阀）进行微调。
导向气缸 抗 扭 转, 用 于 非 接 触 式 感 测,双 活 塞 杆.
技术参数 - 导向气缸 DFP-16-25-P-A-S2 - 186769行程  25 mm 活塞直径  16 mm 缓冲  P: 两端带弹性缓冲环/板 装配位置  任何 导向  循环滚珠轴承导向 设计结构  导向 位置检测  用于接近式传感器 Variants  S2: 双出活塞杆型 工作压力  1 - 10 bar 高速度  0,8 m/s 工作模式  双作用 工作介质  干燥压缩空气，经润滑或未经润滑 耐腐蚀等级 CRC  0 环境温度  -10 - 60 °C 在终端位置的冲击能量  0,07 Nm 6 bar时的理论作用力，回复行程  91 N 6 bar时的理论作用力，进程  91 N 移动质量  68 g 产品重量  195 g 气动连接  M5 
材料备注  不含有黄铜和PTFE 盖子的材料信息  锻造铝合金 密封件的材料信息  NBR 外壳的材料信息  锻造铝合金 活塞杆的材料信息  热处理钢FESTO双作用气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。FESTO气缸是通过气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，一般应于印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等。

FESTO双作用气缸漏气处理方法介绍如下：
FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0。8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。
  小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
  杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
  FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
  滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。